據(jù)悉，鋰的價格將在2023年下降，這可能會在一定程度上緩解因成本飆升而受到擠壓的電動汽車制造商的壓力。

在經(jīng)歷了被馬斯克稱為“瘋狂”、被比亞迪稱為“不合理”的兩年驚人上漲后，鋰價已經(jīng)走軟。周二，中礦資源集團董事長在接受采訪時表示，隨著更多供應(yīng)的出現(xiàn)，這種降溫將繼續(xù)下去。

“我們相信，鋰的逐步下降趨勢將在明年繼續(xù)下去，”他預(yù)計鋰價格將比目前水平下降約四分之一，但仍將使該公司獲得“良好”的利潤。

盡管12月有所下降，但中國的基準價格仍是2022年初的兩倍左右，因為快速擴張的電動汽車行業(yè)的需求超過了供應(yīng)。

標普全球大宗商品觀察分析師Alice Yu在電子郵件中表示:“在未來6個月里，需求疲軟可能會主導(dǎo)鋰價格討論，因為中國的需求受到補貼零化和新冠肺炎病例激增的挑戰(zhàn)?！?/p>

中礦希望在全球范圍內(nèi)擴大產(chǎn)量，目前地緣政治緊張局勢正在加劇，美國、加拿大和其他國家正采取行動限制中國在電動汽車供應(yīng)鏈中的角色。

根據(jù)對外國投資更嚴格的規(guī)定，加拿大政府要求三家中國公司剝離在加拿大上市公司的股份，中礦就是其中之一。此外，該公司仍擁有加拿大的Tanco礦和津巴布韋的Bikita鋰礦

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